Benvenuti a Zero21

È stato un anno diverso per tutti. Ha dato filo da torcere a molti, e auguriamo una forte salute a tutta la nostra comunità e ai nostri amici Ci è mancato poter fare windsurf, gareggiare, incontrarci durante gli eventi nei vari spot, conoscere i nostri amici, nuove persone da tutto il mondo.

Zero21 è ora online, è dal vostro rivenditore esclusivo per essere ammirato e ordinato. È stato ancora una volta un piacere lavorare con il nostro team per portare le ultime esperienze sui prodotti per rendervi ancora più dipendenti da Point-7.

Il foiling è diventato più popolare negli ultimi anni e sono state sviluppate attrezzature più specifiche. Per questa nuova disciplina abbiamo introdotto il nostro Linea F1. F1 Fw per le gare di bolina, F1 Sl per le gare di slalom. Si rivolgono alle esigenze puramente agonistiche e sono entrambi dedicati a due diverse discipline. Non è una vela ibrida, perché in regata non si può avere un compromesso tra pinna e foil.

Abbiamo però sviluppato una vera e propria vela ibrida. Il giusto compromesso per le regate ‘am’ per il foiling o per andare su una pinna. È la nuova F1e. Sviluppato in 2 diverse dimensioni per 2 diversi gruppi target.

Si possono usare per il wind foiling a meno di 15 nodi, mentre oltre i 13 nodi si possono usare per il windsurf: una soluzione intelligente per chi vuole praticare entrambe le discipline senza dover acquistare un doppio rig. Un 7,6 slalom 2 camme. Il concetto nasce dalla sagoma della nostra linea F1 slalom, ma con il profilo di un AC-one e il manicotto dell’albero di un AC-Z. Una fantastica miscela per soddisfare tutte le esigenze. La 5.4 è una vela wave a 5 stecche con 1 camma sotto il boma.e un piccolo manicotto largo sempre sotto il boma per dare stabilità e assetto al foil in condizioni di vento leggerissimo, ma allo stesso tempo per dare una spinta al vostro bump e jump con la potenza e la velocità extra di una pinna.

Passando alle vele pure da windsurf, quindi con la pinna, la nostra gamma slalom è rimasta invariata in termini di modelli.

L’AC-One racing è stato modificato nel lay up dei materiali per aumentare il riflesso e la stabilità della vela. Una nuova taglia 4.7.

L’AC-K pro ha seguito la stessa evoluzione dell’AC-Onema le dimensioni del manicotto dell’albero sulle stecche 6 e 7, partendo dall’alto, sono diventate un po’ più larghe per aumentare la spinta del vento leggero, e il lasco leggermente più negativo al centro per ridurre la sensazione di peso e aumentare l’accelerazione.

L’AC-Z è stato un best seller per il nostro marchio nel suo primo anno di vita. Sono state applicate solo piccole modifiche per aumentarne le prestazioni, ma è stata implementata una costruzione completamente nuova che deriva dall’AC-One. Più forte, più reattivo, più compatto e diretto.

Il nostro AC-X Slalom no cam è stato migliorato nella sua struttura tecnica, dando una maggiore sensazione di immediatezza all’attrezzatura .

L’AC-F Freeride è stato ridisegnato nella sua geometria per consentire ai velisti più giovani o più leggeri di sfruttare la sua potenza. Pertanto, nuova posizione della bugna inferiore.

Passando al wave e al freestyle, il Salt pro wave è stato sottoposto a numerosi protos e test. L’apertura di lisciviazione e il Dacron sono spesso collegati per ottenere le prestazioni finali. In base alle dimensioni delle vele, queste sono state rielaborate in modo diverso per ogni taglia, sia per aumentare la potenza di bolina nelle taglie più grandi e la rigidità complessiva, sia per donare un maggiore controllo nelle taglie più piccole.

La Spy sarà offerta anche nel codice 7548 in una veste completamente nuova.

Entrambi Spy e Salt pro sono disponibili in 2 colori. La versione nera sarà più indulgente e morbida, grazie al laminato nero XXX 2mil del pannello superiore, mentre la versione gialla 7548 sarà con X-Ply più diretto.

Il nostro Slash è diventato più sottile nella parte alta dell’outline per una rotazione più veloce, e ogni taglia è stata modificata nella lunghezza del boma per avere il compromesso ideale tra potenza e manovrabilità. Questo ha modificato anche l’area di base della vela. Più leggero, rotazione più veloce, maggiore potenza.

Per quanto riguarda gli accessori, avremo una nuova testa di boma sui nostri boma in carbonio per aumentare la stabilità della presa sull’albero e la trasmissione del reflex dall’albero al boma.

Dopo il successo delle linee di imbracatura QR, abbiamo sviluppato la versione Vario .

Una nuova linea di prolunghe in carbonio è ora disponibile con un nuovo sistema di carrucole invertite, che rende più semplice l’infilaggio e il trasporto in basso. Questo nuovo sistema di pulegge è stato montato anche sulle più recenti prolunghe in alluminio.

È disponibile una nuova linea di alberi sia in RDM che in SDM. RDM-I, dove “I” sta per ghiera rovesciata, che consente di ridurre le sollecitazioni sulla cima dell’albero in fase di atterraggio. anelli posteriori. SDM-S, dove S sta per Sonic poiché la parte più alta dell’albero avrà del carbonio in più per aumentare il riflesso nelle taglie più grandi o per stabilizzare la cima in condizioni più forti sull’albero più corto. L’albero avrà una finitura di qualità superiore, tappi di gomma sulla ghiera per pulire lo sporco e sarà abbinato alla parte superiore e inferiore. Naturalmente, made in Italy.

Non siamo rimasti a casa, abbiamo dedicato il nostro tempo a sviluppare ulteriori innovazioni ai nostri prodotti per rendere il vostro windsurf più dipendente, più divertente e con molte più prestazioni.