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• Posso montare il top di un 430 sulla base di un 460? Un K100 con un K60? Se si dovesse danneggiare, la garanzia è valida?

Gli alberi sono compatibili anche se in % differente di carbonio. Anche un 430 con un 460, così come l’rdm 340 con un 370 e il 370 con un 400. Non ci dovrebbero essere rotture anche se usati in modo misto. Le rotture si potrebbero verificare a causa di incidenti in acqua che non sono dovuti al normale utilizzo.

• I modelli K100, K80 e K60 hanno le stesse curve?

Sì, sono uguali. È più importante avere la curva corretta, piuttosto che un albero con una percentuale di carbonio più alta e una curva sbagliata per la vela.

• Quale curva ha l’albero?

Le curve sono stampate sull’albero stesso. Ogni misura di albero ha una curva diversa. Gli alberi più corti hanno basi più morbide e top più rigidi per consentire un maggiore comfort e stabilità con venti forti, mentre gli alberi più lunghi hanno basi più dure e top più morbidi per consentire una maggiore respirazione delle vele e potenza con vento leggero. Potremmo definirla una curva progressiva: l’albero è progettato per avere una curva che possa esprimere le migliori prestazioni in base alle condizioni di vento e acqua in cui verrà utilizzato. Il numero che inizia con il 6 è la curva base, il numero centrale sottostante è l’imcs, il numero più basso che inizia con il 7 è la curva della cima. Per saperne di più, CLICCATE QUI.

• Dove vengono prodotti gli alberi?

Tutti gli alberi sono prodotti in Italia! La migliore qualità, tecnologia e materiale sul mercato. Ci preoccupiamo della vostra sicurezza e di offrire le migliori prestazioni in abbinamento alle nostre vele.

• Qual è la differenza tra Blackprime, Blackcore, Blackride e la nuova linea K?

La nuova linea K è stata costruita utilizzando nuovi macchinari di ultima generazione. Pertanto, la nuova linea K ha una rifinitura più accurata nella sua produzione. Gli SDM hanno un reflex extra sulla parte superiore dell’albero. Gli RDM hanno uno spinotto invertito per garantire un comportamento più sicuro durante le cadute e gli atterraggi. Entrambi i modelli sono compatibili con i nuovi e i vecchi modelli di vele.

• Posso lasciare la mia vela armata?

È possibile, ma l’albero si curverà se lasciato per molti giorni con la vela armata. Questa curvatura è normale e non altera le prestazioni. Con il tempo l’albero tornerà lentamente dritto e non si romperà. Per una maggiore longevità dell’albero, si raccomanda di disarmare la vela quando non viene utilizzata. In alternativa, è consigliabile togliere completamente la tensione di downhaul in modo che l’albero rimanga nella vela in posizione perfettamente dritta.

• Quali sono le principali differenze in termini di feeling tra gli alberi con una percentuale di carbonio più alta o più bassa?

Gli alberi sono tutti sviluppati con la stessa tecnologia, utilizzando lo stesso carbonio e gli stessi materiali. Pertanto, la differenza in termini di quantità di carbonio è l’unica differenza. Pertanto, il peso dei tre alberi, a parità di lunghezza, non presenta grandi differenze. La differenza tra gli alberi in acqua è la velocità del reflex. Più alta è la percentuale di carbonio, più veloce è la reattività dell’albero nelle raffiche e sul chop. Pertanto, la sensazione del rig sarà più leggera con l’albero a più alta percentuale, anche se gli alberi di Point-7 in carbonio a più bassa percentuale offrono comunque prestazioni elevate e soddisfano ogni esigenza.

• Quanto dura la garanzia dell’albero?

La garanzia dell’albero ha una durata di 6 mesi, se non viene registrato sul nostro sito. Ti invitiamo quindi a registrarti, in modo che la garanzia sia di 2 anni per il K80 e il K60, di 1 anno per il K100. In generale, se l’albero non si rompe nelle prime 5 volte che viene armato, è probabile che non abbia difetti. Le rotture che si verificano dopo 5 volte di utilizzo o di rigging, sono principalmente dovute ad un utilizzo improprio.

• “Perché l’albero può danneggiarsi anche se non si verificano incidenti durante la navigazione?

Questo può dipendere da due motivi. Durante il trasporto dell’albero potrebbe aver subito un impatto importante o una caduta accidentale a terra su uno spigolo vivo. Un altro caso più probabile è che il rider abbia effettuato una catapulta o un impatto in una sessione precedente, e che la parte danneggiata riesca a reggere se è rivolta verso la parte anteriore dello spinotto dell’albero. Nel momento in cui la parte danneggiata viene ruotata e orientata verso la parte posteriore dello spinotto dell’albero, e quindi il lato danneggiato viene compresso, potrebbe in quel momento cedere”.

• Perché a volte il top non si innesta nella base?

Potrebbe esserci dello sporco o della sabbia sullo spinotto. Sciacquare prima di forzare l’inserimento. A volte non si vede lo sporco che ricopre lo spinotto a causa di sottili particelle di terra che non sono visibili. I nostri alberi sono dotati di un tappo speciale sulla base che consente di spingere via lo sporco e di evitare che l’albero si blocchi se non viene pulito correttamente. Fate comunque attenzione.

• È necessario riporre l’albero nella borsa in dotazione?

Sì, lo protegge durante il trasporto, che è una delle cause principali che possono danneggiare l’albero. Inserisci l’albero nella borsa solo quando è asciutto, risciacquato e pulito dalla sabbia.

• Posso utilizzare il mio albero Point-7 su qualsiasi altra marca di vele?

È possibile e, in base a quanto le curve degli alberi sono simili, l’efficienza dell’attrezzatura varierà. Poiché i nostri alberi sono realizzati in Italia con la più recente tecnologia disponibile e con un tipo di curva progressiva, non meravigliatevi se un albero Point-7 risulterà effettivamente migliore di qualsiasi altro albero senza marca, o comunque valido come l’albero originale.

• Perché gli alberi si rompono senza incidenti?

Gli alberi si rompono per due cause principali. La prima è un prodotto difettoso dovuto a imperfezioni durante la produzione o di materiale. Un albero in carbonio di alto livello è un prodotto artigianale, quasi realizzato in maniera custom. La seconda è dovuta ad un uso improprio. Se l’albero si rompe a causa di un difetto, dovuto al primo punto, si romperà in meno di cinque volte sull’acqua, e spesso solo armando la vela la prima volta. Se questo non accade, la rottura è normalmente causata da un uso improprio, altrimenti si sarebbe già rotto. L’uso improprio può essere dovuto al fatto di non aver inserito correttamente i camber, di aver stretto troppo la maniglia del boma, di aver subito catapulte, di aver fatto cadere l’albero a terra, di essere stato esposto troppe ore al sole in giornate molto calde e senza vento, di aver urtato qualcosa, anche per lo shorebreack. Se la parte superiore dell’albero si rompe nella zona dello spinotto, spesso è dovuto al mancato completo inserimento della base nella parte superiore. Se il top si rompe in corrispondenza della punta, è probabile che sia rimasto incastrato negli scogli o nei banchi di sabbia, anche in onde piccole. È possibile che un albero non si rompa il giorno in cui subisce un incidente, ma potrebbe rompersi la volta successiva che lo si arma, poiché l’area colpita potrebbe essere messa sotto stress, in una direzione diversa da quella in cui è stata armata la volta precedente.

• Quale albero Point-7 è adatto a quale vela Point-7? Tutte le vele sono sviluppate con alberi Point-7?

AC-1 e AC-K possono essere utilizzate su K80 e K100, e solo su alberi SDM da 7.1 a 9.2. Dalla misura 6.2 fino a quella più piccola solo RDM K97 o K87.

AC-X e AC-Z possono essere utilizzate su alberi K80 e K100. L’AC-X può essere utilizzata sia con alberi sdm che rdm da 6,5 a salire, anche se l’ideale sarebbe l’SDM. Le AC-X 5.2 e 5.8 si montano solo con alberi rdm. L’AC-Z utilizza l’SDM in tutte le misure dalla 6.4 in su, tranne la 5.8 e la 5.2, che utilizzano l’rdm400.

L’AC-F può montare sia l’albero SDM che l’albero RDM in tutte le percentuali di carbonio.

Tutte le vele wave e freestyle si montano solo con l’albero RDM. La maggior parte dei professionisti utilizza gli alberi in carbonio K87, mentre i freestyler anche il K97%.

Le vele F1 utilizzano l’albero SDM K100.

La F1e utilizza il K100 o il K80 con la vela 7.6, e il K97 o il K87 con la vela 5.4.

I nostri alberi hanno un ottimo rapporto di curvatura tra la base e il top. Spinotto in carbonio. Prodotti in Italia e si adattano alla maggior parte delle vele di altre marche presenti sul mercato con prestazioni sorprendenti.

• Cosa succede se utilizzo un albero RDM su una vela senza camber dove è consigliato un albero SDM?

L’albero funzionerà lo stesso, ma lascerà libero più materiale della tasca d’albero. Questo renderà la vela un po’ meno stabile nelle raffiche, ma funzionerà comunque. Per quanto riguarda le prestazioni, consigliamo sempre di utilizzare RDM di misura massima 430, ma non superiore, a meno che non vogliate utilizzare un RDM 460 o 490 che avete già nella vostra attrezzatura.

• Posso utilizzare gli alberi RDM su vele con camber per le quali è consigliato l’uso di alberi SDM?

No. Sarebbe necessario utilizzare distanziali di 2 cm sulla parte anteriore della stecca e quindi non può funzionare.

• Quali vele possono essere armate con alberi rdm?

Tutte le vele Point-7 senza camber possono essere utilizzate su alberi rdm. Per alberi di dimensioni superiori a 430 consigliamo l’uso di alberi SDM. AC-1, AC-Kpro, AC-Z, AC-X, AC-F utilizzano solo alberi rdm con misure inferiori a 6,3.

• Cosa fare quando le due parti dell’albero rimangono incastrate tra loro?

Non c’è altro motivo per cui la parte superiore dell’albero si incastra nella base: è la sporcizia che si trova tra le due parti. Assicurarsi sempre che la parte superiore dell’albero e lo spinotto siano completamente puliti. La parte superiore deve essere lavata fino all’interno, perché il vento potrebbe soffiare lo sporco e mandarlo verso l’alto. Potrebbe sembrare pulito, ma mentre si naviga, lo sporco cadrà dalla sommità e cadrà tra le due parti e lo spinotto. Questo causerà il blocco delle due parti. Cosa non fare quando l’albero si blocca? Quando si cerca di aprire l’albero con molte persone, non lo si estrae in modo dritto, ma la rotazione applicata per aprirlo fa ruotare lo spinotto con un angolo diverso rispetto alla parte superiore dell’albero. Questo crea ancora più sporco (liquido, acqua di mare con sporcizia e carbonio che viene abraso), e l’attrito fa sì che l’albero diventi bollente. Non si può nemmeno toccarlo da quanto brucia! In questo modo si blocca ancora di più, dal momento che quando inizia a riscaldarsi il materiale subisce una reazione e lo spinotto si dilata.

1 – Scuotere forte l’albero in modo che lo sporco si frammenti nello spinotto Questo si fa tenendo in 2 persone le 2 estremità dell’albero. Ruotare l’albero di 90° a sinistra e di 90° a destra. L’albero si aprirà un po’. E’ importante che la rotazione avvenga tirando diritto e non solo ruotando, e che durante la rotazione si cerchi di mantenere le due parti su una linea retta. A un certo punto l’albero, dopo essersi aperto, si bloccherà di nuovo. Non è più necessario ruotarlo con una maggiore potenza. Si surriscalderebbe e si danneggerebbe.

2 – Una volta bloccato una seconda volta, è necessario scuoterlo di nuovo e automaticamente la parte superiore e quella inferiore raggiungeranno una posizione lineare tra le due parti, in modo da poter iniziare a ripetere il punto 1. Questo deve essere fatto fino a quando l’albero non è libero. Ogni volta che si blocca, lasciatelo riposare, altrimenti può surriscaldarsi anche così, rendendo impossibile l’apertura. NON FARLO SCALDARE. RAFFREDDARLO OGNI VOLTA IN ACQUA

3 – Se si utilizza solo la forza, senza scuoterlo, senza tirarlo e ruotarlo in posizione lineare, lasciandolo scaldare, si blocca ancora di più.

4 – Ricordate che se era bloccato, era solo perché l’albero non era pulito all’interno. Non c’è altro motivo”.

• Perché il mio albero è curvo dopo la navigazione?

Uno dei motivi del successo del Point 7 è la geometria unica delle sezioni e la NUOVA TECNOLOGIA esclusiva INSERTE CYLINDRICAL FERRULE. Ovviamente, l’albero è conico. Le sezioni inferiori e superiori sono prodotte separatamente, con mandrini diversi e layup diversi. Le sezioni degli alberi Point 7 sono coniche, ma con una parte CILINDRICA nella zona di giunzione. Questo è il punto chiave. In quest’area inseriamo uno spinotto speciale in fibra T900, superleggero e resistente, perfettamente a contatto con il diametro interno dell’albero. Lo spinotto T900 è fortemente incollato all’interno della parte inferiore, ma può e deve muoversi e piegarsi all’interno dell’albero, seguendo naturalmente la linea di curvatura dell’albero, senza alcuna sezione piatta. Questo esclusivo spinotto in fibra ultraleggera migliora il reflex dell’albero di oltre il 20%, permette di distribuire le forze di carico su tutta la lunghezza dell’albero, rende le unità intercambiabili e dà al rider una sensazione unica di extra potenza sotto controllo. Quando viene tolto, l’albero può sembrare leggermente curvo, ma in realtà è lo spinotto del T900 che è stato compresso verso la parete interna dell’albero durante la navigazione. Ma niente panico, l’albero funzionerà perfettamente quando sarà riarmato. La maggior parte dei brand di successo della new school sails” sta adottando questa tecnologia esclusiva, collaudata in gara e con numerosi feedback positivi da parte dei top riders.”

• Perché ci sono così tanti numeri sugli alberi?

460 = lunghezza
100 = contenuto di carbonio
63,5 = curva % della base dell’albero
25 = rigidità centrale imcs.
75,5 = curva % top dell’albero.

• Perché il pannello superiore della SPY/SALTpro gialla è in X-ply e la versione nera in X-ply da 2mil?

Il 2mil Xply, rispetto al normale Xply, è un materiale più morbido. Il normale Xply è più diretto e reattivo. Non si tratta solo di scegliere il colore, ma anche di scegliere uno stile. Più diretto o più morbido.

• Come reagisce il monofilm nero al sole?

Il monofilm nero metallizzato, prodotto negli Stati Uniti, blocca completamente i raggi UV del sole. L’effetto dannoso dei raggi UV, che normalmente consuma il monofilm trasparente, viene così eliminato. Le particelle metallizzate aggiunte aiutano a riflettere il calore del sole e lo spessore del materiale garantisce una maggiore durata. L’aspetto complessivo delle vele non cambierà quindi con il tempo e il loro utilizzo. Questo vale anche per i laminati verdi e gialli che utilizziamo

• Perché la finestra centrale in alcuni modelli di vela è grigia e trasparente ?

Dopo 252 ore di esposizione al sole, il materiale della finestra resistente ai raggi UV si sbiadisce solo del 10%. Un altro progresso innovativo compiuto da Point-7 nell’ottica di offrire prodotti della migliore qualità, fornendo vele che si mantengono nuove nel tempo

• Perché alcune vele utilizzano un albero corto e una prolunga più lunga?

La vela sembrerà più leggera durante la navigazione. L’albero più morbido assorbe meglio il chop e le onde e consente un maggiore controllo nei venti più forti. In caso di vento leggero, l’attrezzatura sarà più leggera da pompare per entrare in planata.

• Si può armare una vela Point-7 con un albero non Point-7?

Sì, certamente. Tutti gli alberi si adattano alle vele Point-7. Utilizzando gli alberi Point-7 si ottiene un’efficienza del 100%. I nostri alberi sono prodotti in Italia e grazie alla loro qualità, al reflex e alla tecnologia potrebbero essere più adatti a vele di altre marche rispetto ad alberi di produttori sconosciuti.

• Da quale lato devo armare la mia vela?

Le vele sono stampate su entrambi i lati. Le stecche sono alternate per esigenze di performance. Non esiste un lato giusto o sbagliato. La vela è perfettamente simmetrica, a tua scelta. Le vele vengono arrotolate dal lato sinistro, perché in genere rende più semplice l’inserimento dell’albero.

• Devo risciacquare la mia vela dopo la navigazione?

Risciacquare la vela da sale e sabbia aiuterà il prodotto a durare più a lungo.

• Posso lasciare la mia vela al sole?

Sì, certo. Il 100% del monofilm è resistente ai raggi UV. Tuttavia, tenere la vela al riparo dal sole quando non viene utilizzata, aiuta la vela e l’albero a mantenersi in buono stato nel tempo

• È possibile riparare una vela Point-7?

Ogni singolo pezzo di vela può essere sostituito per far tornare la vela come in origine. Non viene utilizzata alcuna stampa sul monofilm. Offriamo presso la nostra struttura un servizio di riparazione

• Posso utilizzare altre stecche nel caso in cui si rompano nello shore break?

Le stecche standard possono essere utilizzate per sostituire quelle rotte. Nel caso in cui non le trovassi, le abbiamo disponibili direttamente anche nel nostro shop online.

• Perché quando inserisco l’albero nella vela, il pin non si inserisce sempre automaticamente?

Stiamo lavorando a un nuovo top pin che si inserirà automaticamente. Per il momento è sempre meglio controllare una volta inserito l’albero, per controllare se è inserito correttamente nel pin prima di cazzare la vela. Noi preferiamo usare il metodo del pin perché è più sicuro in acqua e permette alla parte superiore della vela di ruotare agevolmente da un lato all’altro durante il cambio di mura. Di solito la prima volta è un po’ più difficile, ma poi è quasi automatico

• Posso usare vele da pinna con il foil e vele da foil con la pinna?

Se si usa una vela foil sulla tavola con la pinna, la base sarà di intralcio e sembrerà di avere una vela di 1,5 m in meno. Se si usa una vela da pinna con il foil, la vela funzionerà in modo ottimale solo con il vento leggero. La sensazione in condizioni di vento medio o forte sarà come se la potenza fosse eccessiva e il rider potrebbe perdere il controllo prima del tempo rispetto a una vela foil.

• Perché i miei camber non ruotano?

1-Non c’è abbastanza downhaul, quindi l’albero non è abbastanza piegato.
2-Il boma è troppo corto di 2 cm. La vela non ha abbastanza spazio all’interno del boma per ruotare.
3-La stecca è un po’ troppo tesa. Togliere la tensione.

• Come faccio a rimettere a posto il top pin della vela?

Il top pin della vela esce dalla fettuccia se ci si dimentica di controllare che sia inserito dopo aver inserito l’albero. Non c’è nessun altro motivo per cui dovrebbe uscire. Preferiamo usare il pin invece di altri sistemi perché è più sicuro in acqua e permette alla vela di ruotare nel vento e di avere una migliore rotazione. Per rimetterlo a posto nel caso in cui salti fuori dalla fettuccia bastano pochi minuti e la giusta tecnica.

1. Posizionare l’albero all’interno della vela.
2. Appoggiare la base dell’albero contro un muro o qualcosa che lo blocchi se si esercita una pressione dall’alto.
3. Non inserire ancora completamente l’albero.
4. Inserire la fettuccia ruotandola solo in in una delle alette. Non in entrambe perché è troppo spessa per essere inserita.
5. Una volta fatto questo, inserire il pin nell’albero come di consueto, ma la fettuccia è ancora inserita solo da un lato.
6. Con un piccolo cacciavite piatto, spingere la fettuccia nella seconda aletta. In 1 minuto è inserita. La fettuccia diventa un po’ più morbida ed entra facilmente dopo averla spinta per 10 secondi.
Fatto.

• Dove posso trovare un elenco dei vostri rivenditori o posso acquistare online?

Lo può trovare a questo LINK oppure può acquistare direttamente online pagando con carta di credito o PayPal.

• Quanto tempo ci vuole per la spedizione?

La spedizione richiede 1 giorno per l’Italia, 2-3 giorni lavorativi in Europa e circa 5-7 giorni lavorativi fuori dall’Europa.

• Quanto costa la spedizione?

Le tariffe sono disponibili a questo LINK

• Come ottenere assistenza tecnica in prima persona?

Risposte in meno di 12 ore. Se avete bisogno di una consulenza tecnica, i nostri collaboratori saranno lieti di supportarvi nel risolvere tutti i vostri dubbi per aiutarvi a scegliere l’attrezzatura giusta per le vostre esigenze di windsurf. Se hai problemi con il rigging o il tuning, e i nostri video e le guide al rigging non sono sufficienti, non esitare a chiederci direttamente ai nostri contatti: [email protected]

• Come posso registrare il prodotto per la garanzia dopo l’acquisto ?

Se hai acquistato il prodotto online, sarai nel nostro sistema e potremo controllare la fatturazione. Se hai acquistato tramite un negozio, dovrai conservare la ricevuta come prova d’acquisto e rivolgerti al vostro rivenditore per attivare le procedure di garanzia.

• Non riesci a trovare il prodotto nel tuo negozio di fiducia?

Inviaci una mail a [email protected] e aiuteremo il tuo rivenditore a consegnarti il prodotto.

•  Vuoi aiutarci a migliorare?

Inviaci una mail e accetteremo volentieri ogni feedback!

• Problemi di garanzia?

Saremo lieti di aiutarvi in breve tempo. Fate sempre riferimento al contatto presso il quale avete acquistato l’attrezzatura. Ricordatevi di registrare l’albero e la vela dopo l’acquisto per estendere la garanzia e di conservare la fattura, in caso di reclami. Per ulteriore assistenza potete contattarci all’indirizzo [email protected].

• Se manca un particolare, o si rompe qualcosa, cosa posso fare?

I pezzi di ricambio sono sempre disponibili presso la sede centrale di Point-7, quindi potete contattarci alla nostra mail [email protected] o contattare il vostro rivenditore di fiducia per farvi fornire i pezzi necessari. Potete trovarli anche online a questo LINK.

•  Il giubbotto impact vest è un dispositivo salvavita approvato e regolare?

È un giubbotto antiurto. Aiuta a rimanere a galla, ma non è registrato come dispositivo di galleggiamento.

• La lunghezza delle cimette del trapezio è espressa in pollici o in cm?

Sono espresse in pollici, ma abbiamo preparato un disegno sulla pagina del prodotto delle cimette del trapezio, in cui abbiamo simulato la cimetta attaccata al boma, in modo che possiate avere le misure reali come sul vostro boma. In questo modo è facile sapere quali sono le misure necessarie.

• Le cime del trapezio sono vendute in coppia?

Sì, riceverete 2 cimette. Una per il lato sottovento e una per il lato sopravento del boma.

• Per quali discipline sono consigliati le QR fixed?

Per il freeride, il freeslalom e l’utilizzo presso i surfcenter.

• Quali cimette del trapezio consigliereste per i vari modelli di vele?

Cimette Vario: AC-1, AC-Kpro, AC-Z, AC-X, AC-F, F1e
QR Vario: AC-Kpro, AC-Z, AC-X, AC-F, F1e
F1 Vario; F1X, F1e, F1 Sl
Cimette fisse: AC-X, AC-F, Slash, Saltpro, Spy
QR fisse: AC-X, AC-F, Spy

• Il trapezio wave a fascia può essere utilizzato per la vela slalom?

Sì, la maggior parte dei professionisti PWA lo utilizza. Noi abbiamo vinto il titolo di campione del mondo PWA Slalom con il nostro.

• Quali misure di boma hanno la maniglia con l’adattatore rdm incluso?

Carbonio 140, 150, 160, 170. Alu+160

• I boma possono essere estesi al massimo?

Sì, non ne soffriranno, ma per avere la massima rigidità consigliamo di usarli fino a 3-4 fori in meno della massima estensione per i boma in ALU e 2-3 fori in meno per i boma in CARBONIO.

• Perché i boma sono di larghezza diversa e anche i terminali sono di dimensioni diverse?

Maggiore è la larghezza, maggiore è la potenza. Ecco perché i boma più grandi sono più larghi sia nelle curve che nelle estremità dei terminali di coda.

• Perché alcuni boma hanno il terminale di coda esterno e altri interno?

Le parti terminali esterne consentono di costruire boma più leggeri grazie a un diametro maggiore, senza che diventino fragili. I boma più piccoli sono meno voluminosi con i terminali interni e non hanno un grande impatto sul peso finale.

• Perché la maniglia delboma Carbon 140 e 150 è diversa da quella degli altri boma?

La maniglia del boma wave offre una rigidità extra per essere più diretta sull’albero per la massima precisione nelle manovre. Sui boma da slalom questa maniglia sarebbe troppo rigida per far “respirare” l’albero e garantire una maggiore potenza in condizioni di vento leggero.