VUE D'ENSEMBLE
SONIC REFLEX MAST F100 COMMITED TO FLY.
UN MÂT EN ALUMINIUM ABSORBE-T-IL LE CLAPOT ?
LE PROFIL, LE CONTOUR, LA LIGNE DE FUITE D’UNE VOILE À FOIL RESSEMBLENT-ILS À CEUX D’UNE VOILE À AILERON NORMALE ?
UNE VOILE DE FOIL A-T-ELLE LA MÊME PRESSION QU’UNE VOILE D’AILERON ?
Il ne s’agit là que de trois questions principales auxquelles on peut répondre de la même manière. NON.
C’est pourquoi, dans Point-7, nous avons décidé de développer des mâts spécifiques pour améliorer les performances de nos voiles de foil, exclusivement pour ceux qui ne veulent pas faire de compromis en matière de performances.
POURQUOI CE MAST :
Une voile de foil se déplace en douceur sur l’eau et le mât n’a pas besoin d’avoir le réflexe d’une voile de slalom mais doit augmenter la stabilité du gréement pour aider à maintenir l’équilibre du foil.
La façon dont une voile de foil est coupée est de ne pas avoir d’arrière-main et si le mât peut suivre cette caractéristique, il offrira à la voile une plus grande portée.
Les longueurs de guindant des voiles de foil étant différentes de celles des voiles de slalom, les renforts peuvent suivre la courbe du guindant afin d’améliorer les performances dans les différentes zones de la voile.
En général, un mât de foil peut être plus rigide dans l’IMCS pour bloquer le profil de la voile vers l’avant, ce qui réduit considérablement la puissance de la main arrière. C’est exactement le contraire d’une voile à aileron.
COMPATIBILITÉ :
QUE SE PASSE-T-IL LORSQUE L’ON UTILISE UN MÂT DE FOIL DANS UNE VOILE DE PALME ?
Le profil augmentera à l’avant et le point de pression ira donc plus vers l’avant, ce qui signifie que la puissance sera retirée de la main arrière. Lorsque cela se produit sur l’eau, la voile semble plus morte car vous ne pouvez pas pousser la puissance vers l’aileron pour accélérer et vous perdez en stabilité et en capacité d’autonomie dans le vent. La voile sera plus rigide et moins réactive. Nous ne conseillons pas d’utiliser un mât de foil sur une voile de palme.
QUE SE PASSE-T-IL LORSQUE L’ON UTILISE UN MÂT À AILETTES DANS UNE VOILE DE FOIL ?
La voile fonctionnera bien jusqu’à ce que le vent ne soit plus alimenté. A ce moment-là, la puissance du revers augmente et la stabilité du fleuret diminue. La portée du vent sera moindre lorsque le bateau est motorisé et la stabilité sera également perdue dans les conditions les plus faciles. Nous vous conseillons néanmoins de l’utiliser si vous n’êtes pas intéressé par un mât dédié.
| Type | Euros | Type | % | Bas % | Imcs | Haut de page | Type | Compatible avec | Base (g) | Haut (g) | Poids (g) +-3% |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 460 | 629,00 | SDM | 100 | 63.0 | 27 | 75 | Courbe constante | Courbe constante | 1220 | 660 | 1880 |
| 490 | 649,00 | SDM | 100 | 62.0 | 30 | 77 | Flextop | Flextop | 1280 | 750 | 2030 |
| 520 | 669,00 | SDM | 100 | 62.0 | 34 | 77 | Flextop | Flextop | 1440 | 890 | 2330 |
| 570 | 749,00 | SDM | 100 | 62.0 | 40 | 77 | Flextop | Flextop | 1900 | 850 | 2750 |
SDM SONIC REFLEX MAST F100
MÂT 100% CARBONE
Point-7 présente 4 nouvelles tailles de mâts, pour améliorer les performances des lignes F1. 460, 490, 520 et 570.
MADE IN ITALY
LES MÂTS DE PLANCHE À VOILE DE HAUTE QUALITÉ SONT PRINCIPALEMENT FABRIQUÉS EN ITALIE.
NOTRE FOURNISSEUR EST BASÉ EN ITALIE ET PRODUIT EN ITALIE.
Grâce à la mise à jour des nouvelles machines, nous avons pu donner une nouvelle finition à nos mâts et introduire de nouvelles technologies dans les constructions.
NOS MAÎTRES
La plupart des mâts peuvent se ressembler, mais ils sont souvent produits par des fabricants différents avec des machines, des matériaux, des climats et des technologies différents, même si la courbe ou les chiffres Imcs peuvent être les mêmes, le résultat en termes de performances une fois hissés dans une voile sera différent. En tant que colonne vertébrale de votre voile de planche à voile, elle constitue un accessoire très important pour le gréement. C’est la même chose que de se faire tailler un costume sur mesure. Une grande voile de slalom de 9 m a des qualités et des performances différentes de celles d’une voile de slalom de 5 m utilisée par vent fort. La courbe et la rigidité du mât doivent être développées en conséquence. La plupart des mâts sur le marché sont à courbe constante, mais ce n’est qu’un terme général pour expliquer les caractéristiques. Ce qui est important, ce sont les valeurs des pourcentages de la courbe des sections inférieures et supérieures du mât, y compris les matériaux, les formes et le réflexe. Ces valeurs sont très différentes d’une marque de voile à l’autre et souvent gardées secrètes. C’est pourquoi l’utilisation d’une plate-forme intégrée permet d’obtenir la meilleure efficacité possible.
NOS LIGNES DE MÂT ONT LA COURBE DE COURBURE IMPRIMÉE SUR EUX, AINSI VOUS SAUREZ PLUS EN DÉTAIL SUR LE PRODUIT QUE VOUS ACHETEZ. ACHETEZ !
