Il primo obiettivo del Point-7 Black Team nello sviluppo di una barra è la curva. Non si tratta di avere una curva di nuova generazione, come molti potrebbero definirla. Si tratta di avere una curva che permette al braccio anteriore e posteriore di stare in una posizione ergonomica naturale durante la navigazione, posizionando automaticamente la vela all’angolo giusto per l’ingresso e l’uscita del vento. Questa posizione varia a seconda dell’intensità del vento e della disciplina del windsurf, quindi ogni dimensione di boma deve essere sviluppata di conseguenza.

TASSO DI ROTTURA 0,05%!

Le esigenze della curva di un boma da onda sono molto diverse da quelle di un boma da slalom, così come un boma da slalom per il vento forte è molto diverso da un boma per lo slalom con vento leggero: uno deve offrire controllo e l’altro potenza. Sviluppare la curva giusta porta comfort e, rispettivamente, prestazioni.

Abbiamo sviluppato la corretta larghezza della coda per adattarsi a ogni dimensione di barra e ai suoi usi. La larghezza dell’estremità posteriore di una barra è molto importante: più ampia è, più potenza; più stretta è, più controllo. Abbiamo studiato ogni misura per adattarsi al meglio alle dimensioni delle vele per cui è stata progettata.

Il diametro è un altro fattore importante, in quanto offre comfort agli avambracci ed evita di sprecare energia in acqua. Point-7 ha sviluppato la propria asta utilizzando l’Octatube, un tubo di carbonio a forma di 8 lati, progettato per adattarsi alla forma naturale della mano durante la presa. Il diametro utilizzato varia a seconda della disciplina: 25 mm per il boma da wave, 26 mm per il boma da free wave 160 e 170 e 29 mm per le due misure più grandi del boma da slalom.

Anche la rigidità di un boma in carbonio è molto importante, bisogna trovare il giusto mix tra riflessi e comfort. Così come gli alberi hanno IMCS diversi, anche i nostri boma sono stati sviluppati per offrire la giusta rigidità per consentire il comfort nelle vele più piccole e un maggiore riflesso nelle vele più grandi.

Si può avere la barra più leggera e più rigida disponibile, ma se queste caratteristiche principali sono sbagliate, la barra risulterà pesante e scomoda. Il peso deve essere orientato anteriormente sulla barra, lasciando la coda della barra leggera. Una coda pesante farà sembrare un boma leggero, in generale, più pesante di quanto non sia in realtà. Per questo motivo utilizziamo una conicità fino alla sezione di coda: il diametro più ampio consente di avere pareti in carbonio più sottili e leggere dove non è necessario fare presa, ma anche una maggiore rigidità dove è più importante.

Tutti i nostri bracci in carbonio sono costruiti in monoscocca, comprese le estremità di coda con fori stampati. Tutti i nostri bracci in carbonio sono rastremati, con un diametro più sottile nell’area in cui si fa presa durante la navigazione, e un diametro più ampio nella parte posteriore per garantire rigidità e leggerezza dove è più necessario.