1. ¿Qué pasa si uso mi extensión al máximo? ¿No es peligroso?

Hemos diseñado nuestras extensiones para ser usadas al máximo. Nuestros mástiles también soportan sin problemas la extensión al máximo. Si usas componentes de otras marcas no nos hacemos responsables.

2. ¿Qué pasa si uso la extensión al mínimo?

La extensión entrará, y no alterará la curva del mástil como para notarlo, estando en la base e influenciando menos la curvatura. Solo añadirás un poco de peso si no usas una extensión más corta

3. ¿Las extensiones de aluminio se oxidan?

Enjuágalas después de usarlas, y déjalas fuera del mástil, y no lo harán. Cuida de tu material, te tratará mejor.

Can I fit the top of a 430 to the base of a 460? a K100 with a K60? If it breaks is the warranty valid?

Between the carbon % the mast are compatible. Also, a 430 to a 460, as the rdm 340 to a 370 and 370 to a 400. There should be no breakages even if used mixed. Breakages would occur from accidents on the water which are not from normal use.

Do the K100, K80, K60 have the same curves?

Yes, they do. It’s more important to have the correct curve, rather than a higher carbon percentage mast with the wrong curve for the sail.

Which curve does the mast have?

The curves are printed on the mast itself. Each mast size has a different curve. The shorter masts having softer bases and stiffer tops to allow more comfort and stability in strong winds, while the longer masts are more hard bases and softer tops to allow more breathing of the sails and power in light wind. We could call it a progressive curve: the mast is designed to have a curve which can express the best performance according to the wind and water condition it will be used in. The number, which starts with the 6? is the base curve, the central number below is the imcs, the lowest number starting with a 7? is the curve of the top. You can read more by CLICKING HERE »

Where are the mast made?

All the masts are made in Italy! Best Quality, Technology, and material on the market. We care for your safety and to offer the best performance to fit our sails.

What is the difference between Blackprime, Blackcore, Blackride and the new K-line?

The new K line has been built by using new machineries belonging from the latest technology. Therefore, the new K line has a cleaner finish in its production. The SDM have extra reflex on the top of the mast. The rdm have an inverted ferrule to give a safer product during crashes and landings.Both models are compatible with the new and older model sails.

Can I leave my sail rigged?

You can, but the mast will bend if left lots of days in the sail rigged. This bending is normal, and will not alter the performance. The mast will slowly with time go back straight and will not break. For long life of the mast, it is recommended to de-rig the sail when not in use. Alternatively, to take out completely the downhaul so that the mast stays in the sail at a perfect straight position.

¿De qué lado debería montar mi vela?

Las velas tienen gráficos en ambos lados. Los sables son alternables para la navegación. No hay un lado correcto y uno incorrecto. La vela es perfectamente simétrica, tu elección. Las velas se enrollan de derechas porque suele ser más fácil meter el mástil.

What are the main differences in feeling between the higher or lower carbon % masts?

The masts are all developed with the same technology, using the same carbon, and materials. Therefore, the difference of the carbon quantity is the only difference. Therefore, the weight of the three masts, in the same length, does not show much difference. The difference between the masts on the water is the speed of the reflex. The higher the carbon percentage, the faster the mast response in the gust and over the chop. Therefore, the feeling of the rig, will be lighter on the higher percentage mast, even if the lower percentage carbon mast from Point-7, are offering high performance and will satisfy the needs.

How long is the warranty for the mast?

The mast warranty is for 6 months, if it will not be registered on our site. So please do register, so that the warranty will be 2 years for the C80 and C60, 1 year for the C100.

Why does the top not fit the base sometimes?

There might be dirt or sand on the ferrule. Rinse before forcing to be inserted. Sometimes you will not see the dirt which covers the ferrule due to thin earth particles that are not visible.

Do I need to store the mast in the given bag?

Yes, it protects it during transport, which is one of the main causes, which could damage your mast. Insert the mast in the bag, only when it’s dry from rinsing and clean from sand.

Can I use my Point-7 mast on any other sail brand?

You can, and according to how close the mast curves are similar, the efficiency of the rig will be varying.As our masts are made in Italy with the latest technology available and with a progressive curve design, do not wonder if a Point-7 mast will actually feel better than any no name masts, or at least as good as the original mast.

Why do mast break?

Mast break from two main causes. The first being a defective product due to imperfection in the manufacturing or material. A high-level carbon mast is a handcrafted, almost a custom product. The second being from improper use. If the mast breaks from being defective, due to point one, it will break in less than five times on the water, and often just by rigging the sail the first time. If this does not happen, than the breakage is normally caused by improper use, otherwise it would have been broken before. This improper use maybe from not inserting the cams correctly, tightening too much the boom head, catapults, dropping the mast on the ground, too many hours of sun in really hot days with no wind, crashes, shorebreakes, sand banks. If the top part of the mast breaks in the area from the ferrule, it is often from not inserting the base properly to the top. If the top breaks at the tip, it is probably from the top getting stuck into reefs or sand banks, even in smaller waves. It is possible that a mast does not break the day it suffers an accident, but the next session you will rig it, it could break, as the crashed area might be put under stress, from different direction than the previous time rigged.

Which Point-7 mast fits which Point-7 sail? All sails are developed on Point-7 masts?
  • AC-1 and AC-K can be used on K80 and K100, and only SDM masts from 7.1 to 9.2. From 6.2 down to the smallest size only RDM K97 or K87.
  • AC-X and AC-Z can be used on K80, K100 masts. AC-X can fit both sdm and rdm masts from 6.5 up, even if the ideal would be the SDM. The 5.2 and 5.8 AC-X only rig on the rdm masts. The AC-Z rigs on the SDM in all sizes from 6.4 up except the 5.8 and 5.2, which uses the rdm400.
  • AC-F can use both SDM and RDM mast in all carbon percentage.
  • All wave sails and freestyle sail fit only the RDM mast. Most pro’s use the K87 carbon masts, while the freestylers also the K97%.
  • F1 sails use on SDM K100 mast
  • F1e uses the K100 or K80 in 7.6, and K97 or K87 in the 5.4.
What happens if I use an RDM mast on a sail with no cams where it is advised a SDM mast?

It will still work as it will fit, but it will leave more material of the mast sleeve free. This will make the sail a bit less stable in the gust but will still work. Regarding performance we always advice to use RDM max size 430, but not bigger, unless you are looking to use a 460 or 490 RDM that you already have part of your gear.

Can I use RDM masts on cam sails where it is advised to use SDM masts?

No. You would need to use 2cm spacers on the front of the batten and therefore would not work.

Which sails can be rigged on rdm masts?

All Point-7 no cam sails can be used on rdm masts. Over 430 mast we advise SDM mast. AC-1, AC-Kpro, AC-Z, AC-X, AC-F use only rdm masts under 6.3 sizes.

What to do when the mast gets stuck between the 2 parts?

There is no other reason why the top of the mast gets stuck in the base. It’s dirt in between. Always make sure the top of the mast and the ferrule are fully clean. The top needs to be washed all the way inside as the wind could blow dirt and send all the way up. It could feel clean, but as you sail, the dirt will fall from the top, and fall in between the two and ferrule. This will than get the 2 parts stuck together. What not to do when the mast gets stuck: When trying to open the mast with too many people, they don’t pull it out straight but the rotation applied to open it, makes the ferrule rotate at a different angle to the top of the mast. This creates even more dirt (liquid, sea water with dirt and carbon which gets grinded off), and the friction makes the mast not get hot, but boil. You are not even able to touch it as it burns! This is how they even get more stuck as when it’s starts boiling hot the material react and the ferrule gets wider.

1 – Shake the mast hard so that the dirt gets broken in the ferrule in smaller pieces. This is done by holding in 2 people the 2 ends of the mast. Rotate the mast 90°left 90 degrees right. The mast will open a bit, it’s important that the rotation is done by pulling straight and not only rotating, and when rotating trying to keep the 2 parts on a straight line. At one point the mast from opening, will get stuck again. No need to rotate it anymore with extra power. It will get hot and get damaged.

2 – So once is stuck a second time, it needs to be shaken again, and automatically the top and bottom will reach a straight position between the 2 parts, so you can start repeating point 1. And this needs to be done till the mast is not out. Every time it gets stuck let it rest, otherwise it can get too hot even like this, so it’s than impossible to open it. DON’T GET IT HOT. COOL IT DOWN EACH TIME IN THE WATER

3 – If just power is applied, without the shaking, without pulling it and rotating it in a straight position, by letting it get hot, it gets even worse stuck.

4 – Remember that if it was stuck, it was only because the mast was not clean in the inside. No other reason.

Why is my mast bent after sailing?

One of the Point 7 success ‘s reason is the unique geometry of the sections and the NEW exclusive INSERTE CYLINDRICAL FERRULE TECHNOLOGY. Obviously, the mast is conical. Bottom and top sections are produced separately, with different mandrels and different layups. Point 7 masts’ sections are conical, but with a CYLINDRICAL portion in the connection area. That’s the key point. We insert in this area a super light and strong T900 fibers exclusive FERRULE, perfectly in contact with the inner diameter of the mast. The T900 ferrule is strongly glued inside the bottom section, but it can and must move and bend inside the mast, naturally following the mast’s bend curve, without any flat section. The exclusive T900 ultra-light fibers ferrule improves the reflex of the mast of more than 20%, permits to spread the loading forces along the entire mast length, makes the sections interchangeable, and gives to the rider a unique feeling of extra power under control. When derigged, the mast may looks slightly bent, but in reality, it’s the T900 ferrule that has been compressed toward the inner mast’s wall during the riding. But no panic, the mast will work perfectly when rigged again. Most of the successful “new school sails brand” are joining this exclusive technology, race proven with several positive feedbacks from top riders.

Why are there so many numbers on the masts?

460 = length
100 = carbon content
63.5 = mast base % curve
25 = imcs Central stiffness.
75.5 = mast top % curve

¿Porque el panel de arriba de de las velas amarillas SPY/SALTpro está hecho de X-ply y en la versión negra es de 2mil X-ply?

El Xply 2mil, con respecto al normal, es más blando. Es más permisivo al aterrizar saltos y al planear. El Xply normal es más directo y reactivo. De esta manera, no es solo elegir un color de vela, sino también un estilo. Más directo, o más suave.

¿Como reacciona el monofilm negro al sol?

?El monofilm metalizado negro, producido en US, bloquea completamente los rayos UV. El efecto corrosivo de los rayos UV, que normalmente quema el monofilm transparente, es de esta manera eliminado completamente. Las partículas metalizadas añadidas ayudan a reflejar el calor del sol y el grosor añadido garantiza durabilidad. De esta manera, el aspecto general de las velas no cambiará con el tiempo y el uso

¿Por qué en algunos modelos de velas la ventana es gris-transparente?

Después de una exposición de 252 horas al sol, el material resistente a los rayos UV se debilita solo un 10%. Otro innovador progreso hecho por Point-7 en el espíritu de llevar los productos de mejor calidad vendiendo velas que se mantendrán nuevas con el tiempo.

¿Por qué algunas velas usan un mástil más corto, y más extensión

La vela se sentirá más ligera. El mástil más blando absorberá mejor el chopi y las olas, para más control cuando hace más viento, y cuando hace poco, será más fácil remar, porque la vela se sentirá más ligera.

 

¿Se puede montar una vela Point-7 con un mástil que no lo sea?

Si, por supuesto. Todos los mástiles sirven para las velas Point-7. Se consigue una eficacia total usando mástiles Point-7. Nuestros mástiles se hacen en Italia y  gracias a la calidad, reflexión y tecnología los mástiles podrían sentirse mejor que otros de marca blanca.

¿Necesito enjuagar la vela después de navegar?

Enjuagar la vela de sal y arena ayudará a que el producto dure más.

¿De qué lado debería montar mi vela?

Las velas tienen gráficos en ambos lados. Los sables son alternables para la navegación. No hay un lado correcto y uno incorrecto. La vela es perfectamente simétrica, tu elección. Las velas se enrollan de derechas porque suele ser más fácil meter el mástil.

3. ¿Puedo dejar mi vela al sol?

Si. Todo el monofilm es resistente a los rayos UV. Pero quitar la vela del sol cuando no se use ayuda a mantener la vela y el mástil nuevos con el tiempo

¿Puedo usar otros sables si se me rompen en la orillera?

Se pueden usar sables estándar para reemplazar cualquiera que se rompa. En caso de que no los encuentres, los tenemos en nuestra tienda online.

¿Se puede reparar una vela Point-7?

Todas las partes de la vela se pueden reemplazar para volver la vela a su estado original. No se usa impresión en el monofilm. Ofrecemos nuestro servicio de reparaciones.

¿Por qué cuando meto el mástil en la vela, el pin no siempre entra de forma automática?

Estamos trabajando en un nuevo pin que entre de forma automática. Por el momento es mejor comprobar después de meter el mástil, para comprobar que el pin se ha colocado correctamente antes de tensar. Preferimos usar el método de pin porque es el más seguro en el agua, y permite al mástil girar libremente durante el cambio de amura. La primera vez es un poco más difícil, pero después es casi automático

¿Dónde puedo encontrar una lista de vuestros vendedores o comprar online?

Puedes encontrar la lista en este link :https://point-7.com/dealer/?v=cd32106bcb6d o puedes comprar online pagando con la tarjeta de crédito o con PayPal.

2. ¿Como puedo conseguir asistencia técnica?

Si necesitas consejo técnico, nuestros operadores estarán contentos de ayudarte a resolver todas tus dudas y ayudarte a elegir el material correcto para tus necesidades. Si tienes problemas con montar o trimar, y nuestros vídeos y guías no son suficiente, contacta con nosotros en: [email protected]

3. ¿Como registro el producto para la garantía?

Si has comprado un producto online, estarás en nuestro sistema, y podemos comprobar por ti la facturación. Si has comprado en tienda, tendrás que mantener el ticket como prueba de la compra, y pedirle a tu distribuidor que active los procedimientos de garantía: https://point-7.com/payment/?v=cd32106bcb6d

4. ¿No encuentras el producto en tu tienda local?

Envíanos un correo a [email protected] y ayudaremos a tu distribuidor a entregarte el producto.

 

5. ¿Por qué la página está solo en Inglés?

Hoy en día hay muchos programas de traducción, o traductores automáticos. No queremos aceptar idiomas a los que no seamos capaces de traducir la página, por eso dedicamos nuestro tiempo en desarrollar productos, y en darte la mejor información posible en nuestra página… … en Inglés

7. ¿Problemas con la garantía?

Mandanos un correo y cojeremos como oro cualquier feedback.

8. ¿Si me falta una parte o rompo algo, que hago?

Partes de repuesto siempre se pueden conseguir en las oficinas centrales, así que puedes o bien contactar por correo en [email protected] o bien contactar con tu distribuidor local para que te entregue las partes. También puedes encontrarlas en este LINK. https://point-7.com/product-category/spare-parts/

1. ¿Es el chaleco de impacto una chaqueta de salvamento aprobada?

Es un chaleco de impacto. Ayudará a mantenerse a flote pero no está registrada como un dispositivo de flotación

2. ¿Está la longitud de los cabos de arnés expresada en pulgadas o en cm?

Están expresadas en pulgadas, pero hemos preparado un dibujo en la página de productos, donde hemos simulado los cabos de arnés en la botavara. De esta manera puedes saber que tamaño necesita

1. ¿Qué botavaras no vienen con el adaptador RDM

Carbono 140, 150, 170. Aluminio+ 140, 160, 180.